导读：电动调节阀是调节介质流量的特种阀门，阀门根据被测参量(如温度、压力、流量等)，以恒定被测参量为目的，自动控制阀门开启度。正因为电动调节阀的精密调节功能，使阀门内漏成为此类产品的软肋。
以下介绍几种调节阀内漏的处理方法。
1、执行机构零位设定不准确，没有达到阀门的全关位。
调整办法：
1)手动把阀关死(必须确认已经完全关闭)；
2)再用力手动关阀,以稍微用力气拧不动为准；
3)再往回拧(开阀方向)半圈；
4)然后调节限位.
2、阀门是向下推关闭型式，执行机构的推力不够大，在没有压力的时候调试很容易就达到全关位，而有下推力时，不能克服液体向上的推力，所以关不到位。
解决办法：更换大推力的执行机构，或该改为平衡型阀芯以减小介质不平衡力。
3、电动调节阀制造质量引起的内漏，阀门制造厂家在生产过程中对阀门材质、加工工艺、装配工艺等控制不严，致使密封面研磨不合格、对麻点、沙眼等缺陷的产品没有彻底剔除，造成了电动调节阀内漏。
解决办法：重新加工密封面。
4、电动调节阀控制部分影响阀门的内漏，电动调节阀的传统控制方式是通过阀门限位开关、过力矩开关等机械的控制方式，由于这些控制元件受环境温度、压力、湿度的影响，造成阀门定位失准，弹簧疲劳、热膨胀系数不均匀等客观因素，造成电动调节阀的内漏。
解决办法：重新调整限位。
5、电动调节阀调试问题引起的内漏，受加工、装配工艺的影响，电动调节阀普遍存在手动关严后电动打不开的现象。如通过上下限位开关的动作位置把电动调节阀的行程调整小一些，则出现电动调节阀关不严或者阀门开不展的不理想状态；把电动调节阀的行程调整大一些，则引起过力矩开关保护动作；如果将过力矩开关的动作值调整的大一些，则出现撞坏减速传动机构或者撞坏阀门，甚至将电机烧毁的事故。为了解决这一问题，通常，电动调节阀调试时手动将电动调节阀摇到底，再往开方向摇一圈，定电动门的下限位开关位置，然后将电动调节阀开到全开位置定上限开关位置，这样电动调节阀就不会出现手动关严后电动打不开的现象，才能使电动门开、关操作自如，但无形中就引起了电动门内漏。即使电动调节阀调整的比较理想，由于限位开关的动作位置是相对固定的，阀门控制的介质在运行中对阀门的不断冲刷、磨损，也会造成阀门关闭不严而引起的内漏现象。
解决办法：重新调整限位。
6、选型错误造成阀门的空化腐蚀引起电动调节阀的内漏，空化与压差有关，当阀门的实际压差△P大于产生空化的临界压差△Pc，就产生空化，空化过程中气泡破裂时释放出巨大的能量，对阀座、阀芯等节流元件产生巨大的破坏作用，一般的阀门在空化条件下*多运行三个月甚至更短时间，即阀门遭受到严重的空化腐蚀，致使阀座泄漏量高可达额定流量的30%以上，这是无法弥补的，因此，不同用途的电动阀门都有不同的具体技术要求，要按照系统工艺流程来合理选择电动调节阀至关重要。
解决办法：进行工艺改进，选用多级降压或套筒调节阀。
7、介质的冲刷、电动调节阀老化引起的内漏，电动调节阀调整好后经过一定时间的运行，由于阀门的气蚀和介质的冲刷、阀芯与阀座产生磨损、内部部件老化等原因，则会出现电动调节阀行程偏大、电动调节阀关不严的现象，造成电动调节阀泄漏量变大，随着时间的推移，电动调节阀内漏现象会越来越严重。
解决办法：重新调整执行器，并定期进行维护、校正即可。
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